Científico afirma haber resuelto el misterio del Triángulo de las Bermudas

Mencione Miami, Florida, San Juan, Puerto Rico y las Bermudas a la mayoría de las personas y pensarán en sol, diversión y vacaciones. Mencione esos tres lugares a pilotos, marineros y teóricos de la conspiración y pensarán en el Triángulo de las Bermudas. Mencione el Triángulo de las Bermudas a las personas del primer grupo y ya no pensarán en sol, diversión y vacaciones: pensarán en aviones que desaparecen, barcos hundidos y monstruos marinos voraces. Mencione el Triángulo de las Bermudas a cierto científico de la Universidad de Sydney en Australia y él piensa que no importa lo que piense, debe escuchar su explicación sobre el Triángulo de las Bermudas. ¿Qué opina Karl Kruszelnicki sobre el Triángulo de las Bermudas… y tiene razón?

«Estamos entrando en aguas blancas, nada parece estar bien. No sabemos dónde estamos, el agua es verde, no blanca».

La mayoría de las historias sobre el Triángulo de las Bermudas incluyen una cita real o imaginaria como la de un piloto o pasajero en un avión o un capitán o miembro de la tripulación en un barco. La cita anterior se atribuye al líder de vuelo del Vuelo 19, un vuelo de entrenamiento de cinco bombarderos torpederos TBM Avenger que desaparecieron el 5 de diciembre de 1945, mientras sobrevolaba el Triángulo de las Bermudas. Si bien la mayoría de las investigaciones militares o de aviación atribuyen la desaparición a errores de navegación e incompetencia de los pilotos que provocaron que los aviones se quedaran sin combustible y se estrellaran, las teorías sobre algo siniestro en el área que se convirtió en el Triángulo de las Bermudas comenzaron con un artículo en el Miami Herald en la década de 1950. . A veces se hacía referencia al área como el Triángulo del Diablo hasta 1964, cuando un artículo de la revista Argosy lo llamó «El Triángulo Mortal de las Bermudas».

Si bien las desapariciones de aviones en el Triángulo de las Bermudas comenzaron con el incidente del Vuelo 19, los barcos han tenido problemas allí durante casi tanto tiempo como los veleros de Europa y África comenzaron a cruzar el Atlántico en el área del ecuador. Uno de los primeros fue el HMS Atalanta, que desapareció con toda su tripulación después de salir del Royal Naval Dockyard, Bermuda, y dirigirse a Falmouth, Inglaterra, el 31 de enero de 1880. En un vínculo irónico con el Vuelo 19, el HMS Atalanta era un buque escuela. atendido por una tripulación inexperta. Esa misma conexión ocurrió en 1878 cuando el buque escuela HMS Eurydice se hundió después de partir del Astillero Naval Real en las Bermudas y pasar por el área del Triángulo de las Bermudas.

Otra agrupación de desapariciones en el Triángulo de las Bermudas que a muchos les parece más que una coincidencia comenzó en 1918 con el hundimiento del USS Cyclops, luego de que saliera de Barbados el 4 de marzo hacia Baltimore, Maryland. En 1941, el USS Proteus desapareció en mar gruesa después de partir de St. Thomas en las Islas Vírgenes con un cargamento de bauxita el 23 de noviembre. En diciembre de 1941, el USS Nereus también partió de St. Thomas con un cargamento de bauxita y desapareció con su toda la tripulación. Coincidentemente, los dos últimos eran barcos hermanos del USS Cyclops. Los ojos perspicaces notarán otro punto en común: el USS Proteus y el USS Nereus llevaban bauxita en su bodega, que según los investigadores es una forma de carbón extremadamente ácida que podría haber erosionado fácilmente las vigas de soporte longitudinales de madera de estos vehículos de madera obsoletos. barcos, haciendo que se rompan en aguas turbulentas. Sin embargo, la bauxita, la edad y la poca experiencia de las tripulaciones no pudieron señalarse como la causa principal de otros hundimientos en el Triángulo de las Bermudas de barcos como el SS Cotopaxi, que en 1925 partió de Charleston, Carolina del Sur, rumbo a La Habana, Cuba, emitió una llamada de socorro desde el Área del Triángulo de las Bermudas antes de desaparecer.

Si algunas de las desapariciones de barcos en el Triángulo de las Bermudas pueden explicarse por causas no paranormales, ¿qué pasa con las muchas desapariciones de aviones en el área Como se señaló, parecen comenzar con la desaparición de los aviones del Vuelo 19 en 1945, que ocurrió poco después del final de la Segunda Guerra Mundial cuando se volvió seguro para los aviones volar nuevamente sobre el Atlántico, los aviones de combate regresaron a los EE. UU. y los viajes de pasajeros por el aire comenzó a reemplazar a los barcos. Esto significaba que los pilotos comenzaban a volar en nuevas áreas que tenían pocos o ningún registro de áreas donde podrían ocurrir anomalías meteorológicas u otras. Eso podría explicar una agrupación temprana de desapariciones de aviones en el área del triángulo de las Bermudas justo después de la Segunda Guerra Mundial, como el accidente de 1947 de un Douglas C-54 después de que el piloto perdiera el control en una turbulencia. la desaparición en 1948 de un avión de pasajeros Avro Tudor G-AHNP Star Tiger en ruta desde el aeropuerto de Santa María en las Azores a Kindley Field, Bermudas, o la desaparición en 1949 de un avión de pasajeros Avro Tudor G-AGRE Star Ariel que volaba desde Kindley Field, Bermudas , al aeropuerto de Kingston, Jamaica. El tamaño no era necesariamente un vínculo posible, ya que un pequeño Piper PA-23 desapareció entre Treasure Cay Island, Bahamas y Fort Pierce, Florida, en 2005.

Después de revisar este pequeño subconjunto de desapariciones de barcos y aviones en el Triángulo de las Bermudas, ¿puedes ver un patrón que podría vincularlos a todos… y potencialmente explicar el misterio del Triángulo? Popular Mechanics informó recientemente que Karl Kruszelnicki vio uno. Kruszelnicki tiene títulos en física e ingeniería biomédica y es médico, pero es más conocido como locutor de programas de ciencia en televisión y radio. Sin embargo, ninguno de esos campos se utilizó para llegar a su explicación científica del Triángulo de las Bermudas.

«La cantidad [de barcos y aviones] que desaparecen en el Triángulo de las Bermudas es la misma que en cualquier parte del mundo en porcentaje. Está cerca del ecuador, cerca de una parte rica del mundo, América, por lo tanto, tienes una mucho tráfico».

Utilizando datos de envíos y viajes de todo el mundo, Kruszelnicki concluyó que las estadísticas y las probabilidades ofrecían la mejor explicación para el Triángulo de las Bermudas. En comparación con áreas de envío similares, no tiene más o menos desapariciones por viaje que cualquier otro lugar comparable. Ese argumento es aún más fuerte cuando se analizan las rutas de navegación y vuelo con un clima similar. Finalmente, esas otras áreas muy transitadas han tenido pérdidas similares de barcos y aviones operados por tripulaciones sin experiencia… hay un porcentaje constante de personas que están siendo capacitadas para trabajar en barcos y aviones. Sume todo eso matemáticamente, y Kruszelnicki dice que explica el Triángulo de las Bermudas al demostrar que no existe el Triángulo de las Bermudas, solo otra área muy transitada como cualquier otra en todo el mundo. Todo lo que tiene es mejor publicidad.

Después de leer sobre las extrañas desapariciones en el Triángulo de las Bermudas y la explicación estadística de Karl Kruszelnicki, ¿qué piensas TÚ?

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