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El 7 de enero de 1948, el capitán Thomas F. Mantell, de 25 años, piloto de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky, murió en un accidente aéreo. Volaba su P-51 Mustang alrededor de Franklin después de que lo enviaran a buscar un avión no identificado. Este evento se convirtió en uno de los primeros incidentes de los eventos relacionados con ovnis más publicitados en los Estados Unidos.

El incidente de Mantell: cuando un piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. dejó de perseguir un ovni

Uno de los casos de ovnis más famosos en los Estados Unidos fue el accidente que le sucedió al capitán Mantell mientras perseguía un ovni.

el capitan matell y su accidente mientras perseguia un ovni en 1948 existe un registro 1

Se cree que ocurrió el accidente del Capitán Mantell en 1948 y está registrado en una película antigua.

El accidente del capitán Mantell
El 7 de enero de 1948, el capitán Thomas F. Mantell, de 25 años, piloto de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky, murió en un accidente aéreo. Volaba su P-51 Mustang alrededor de Franklin después de que lo enviaran a buscar un avión no identificado.

Este evento se convirtió en uno de los primeros incidentes de los eventos relacionados con ovnis más publicitados en los Estados Unidos.

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Investigaciones adicionales del Proyecto Libro Azul de la Fuerza Aérea de EE. UU. indicaron que Mantell pudo haber sido asesinado mientras perseguía a Globo Skyhook, que en 1948 era un proyecto secreto del que no sabía nada.

El capitán persiguió al OVNI por una pendiente empinada e ignoró las señales de advertencia para nivelarse. Su altitud llegó al punto en que se desmayó por falta de oxígeno. Su avión entró en una espiral descendente y se estrelló.

En 1956, el Capitán de la Fuerza Aérea Edward J. Ruppelt, el líder original del Proyecto Libro Azul, describió el accidente de Mantell como uno de los 3 incidentes OVNI “clásicos” en 1948.

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Casos de ovnis
Esto ayudó a establecer el fenómeno en la mente del público y también convenció a algunos expertos de inteligencia de que estos eventos eran un verdadero fenómeno aéreo.

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En algún lugar de los archivos de la Fuerza Aérea o de la Marina hay registros que confirman que el 7 de enero de 1948, independientemente de si se lanzó desde la Base de la Fuerza Aérea del condado de Clinton, Ohio.

Sin embargo, el Capitán Edward J. Ruppelt nunca pudo encontrar estos registros.

Las personas que trabajaron en los primeros diseños de ganchos de aire «recuerdan» haber trabajado en la Base de la Fuerza Aérea del condado de Clinton en 1947. Sin embargo, se niegan a limitarse a un solo vuelo el 7 de enero.

Este caso sigue causando polémica en la Fuerza Aérea de EE. UU., ya que algunos expertos afirman que hay imágenes del incidente. 

Por jaime