el mundo de la tecnologia ovni por retro ingenieria
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• Cuando uno considera el mundo de la ingeniería inversa, a menudo se supone que esto se hace en instalaciones secretas del gobierno DARPA. Nicholas Evans señala en Military Gadgets : “…avión, tanque, radar, motor a reacción, helicóptero, computadora electrónica, tecnología furtiva e Internet, ninguno de estos elementos que transformaron la guerra en los siglos XX y XXI debieron su desarrollo inicial al ejército, sino que fueron acelerado para entrar en servicio por DARPA”. Con un presupuesto anual de 3.500 millones de dólares, en comparación con el de la NASA de 22.600 millones de dólares, DARPA está limitado a lo que puede permitirse hacer.

• En 1987, Robert Lazar apareció en televisión afirmando haber sido parte de una operación que trabajaba con tecnología extraterrestre en las instalaciones S-4 en Nevada, donde al menos nueve naves espaciales extraterrestres estaban estacionadas. Afirmó que EG&G lo contrató para ayudar a realizar ingeniería inversa en la tecnología. En el proceso, Lazar descubrió una sustancia pesada y oxidada a la que llamó «Elemento 115» que impulsaba la nave espacial extraterrestre como fuente de energía que produciría antigravedad. Un vehículo que produzca esta distorsión antigravedad podría alterar su propia relación con el espacio que lo rodea, permitiéndole acortar drásticamente la distancia entre él y su destino. Como el elemento 115 no se encuentra naturalmente en la Tierra, Lazar sugirió que nuestras reservas del elemento 115 eran un regalo de una civilización extraplanetaria para ser utilizado como combustible para nuestra propia nave espacial.

• En 2004, un equipo de científicos estadounidenses y rusos logró producir el elemento 115 como un isótopo inestable, confirmando la existencia de tal átomo. Sin embargo, el isótopo prácticamente no tiene ninguna de las cualidades que describió Lazar. Incluso el ufólogo Stanton Freidman desacreditó a Lazar diciendo que no hay evidencia de que alguna vez haya asistido a CalTech o al MIT como se afirma. Otros físicos e ingenieros académicos encontraron que el supuesto sistema de propulsión tenía «defectos críticos».

• En 1997, Philip Corso publicó el libro The Day After Roswell (con coautoría de William J. Birnes), relatando cómo custodió artefactos extraterrestres recuperados de un accidente en Roswell, Nuevo México, en 1947, bajo la dirección del primer Director de la Inteligencia Central, Almirante Roscoe H. Hillenkoetter. Diferentes partes de la nave Roswell fueron enviadas a diversas empresas de defensa, quienes realizaron ingeniería inversa en sus propiedades, y esto condujo al desarrollo de logros como dispositivos de haz de partículas aceleradas, fibra óptica, equipos de visión nocturna, láseres, chips de circuitos integrados y material Kevlar. . Corso también dijo que la Iniciativa de Defensa Estratégica de la década de 1980 tenía como objetivo alterar los sistemas de guía electrónica de las ojivas enemigas entrantes, así como las naves espaciales extraterrestres enemigas.

• Sin embargo, a una química del laboratorio de DuPont, Stephanie Kwolek, se le atribuye la invención del líquido cristalino que podría transformarse en un tejido conocido como Kevlar. Y a los contratistas que aplicaron ingeniería inversa a estas tecnologías se les dijo que las piezas habían sido robadas de Rusia. Los ‘Klass Files’ y el crítico Tom Mahood dicen que gran parte del relato de Corso tiene defectos fácticos menores, o simplemente son «incomprobables». Mahood dijo sobre Corso: “¿Es algún tipo de “desinformación”? Muchos dirán que sí, pero yo no lo sé. Honestamente, no estoy completamente seguro de qué hacer con esto. Sé que no es verdad, que probablemente sea un loco, pero más allá de eso…”

• Richard Boylan incluye la nave triangular TR3-B entre los doce aviones clasificados en Estados Unidos que emplean tecnología antigravedad. La edición de noviembre de 2000 de Popular Mechanics lo identifica como un «Vehículo Lenticular de Reentrada, un platillo volador de propulsión nuclear, cuya primera versión supuestamente entró en funcionamiento en 1962». El supuesto experto de la industria de defensa, Edgar Rothschild Fouché, afirmó que el TR-3B genera un intenso campo magnético que reduce su peso en un 89 por ciento. Pero que no tiene un sistema de propulsión antigravedad. Simplemente utiliza el efecto Biefeld-Brown para reducir su peso de modo que los sistemas de propulsión más convencionales, como los scramjets, puedan darle una velocidad asombrosa.

• Los ‘metales transformadores’ son materiales que tienen la capacidad de doblarse cuando se les ordena, “sentir” presión, transformarse de líquido a sólido cuando se colocan en un campo magnético y polímeros con memoria de forma. Los materiales con memoria se utilizan en aleaciones como el Nitinol, que tienen la rigidez del acero pero pueden volver a su forma anterior cuando se aplica calor. Anna McGowan, directora de programas del Centro de Investigación Langley de la NASA, dice que «esta es una tecnología que la mayoría de la gente ni siquiera sabe que existe».

• Los equipos científicos de la NASA en el Centro de Investigación Langley están trabajando actualmente en “materiales intrínsecamente inteligentes” que pueden realizar autodiagnóstico y autorreparación. Estos materiales «autocurativos» son fabricados por humanos (no extraterrestres) a partir de moléculas de cadena larga llamadas ionómeros que reaccionan a la penetración, como una bala, cerrándose detrás de ella. Las implicaciones de esta tecnología para los vuelos espaciales son tremendas.

• Philip Corso, Robert Lazar y Richard Boylan afirman que nuestras últimas tecnologías provienen de la ingeniería inversa de naves y artefactos extraterrestres. Pero cada una de estas tecnologías aparentemente tiene «fuentes humanas» verificadas que demuestran lo contrario. En consecuencia, no existe evidencia sólida y sólida que respalde ninguna de estas historias de ingeniería inversa. Más bien, estas historias generan preguntas sobre los creadores de estos cuentos y sus motivos para hacerlo.

• Y el giro del Estado profundo para desacreditar la tecnología alienígena continúa…

 

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         Stephanie Kwolek

El mundo de la ingeniería inversa es realmente extraño. Es un panorama de reclamaciones y contrademandas. Historias fantásticas y análisis escépticos. Los personajes son legendarios y la verdad esquiva.

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              Robert Lázar

Una constante es la propuesta de que DARPA puede ser la agencia responsable de cualquier avance en la tecnología. Si bien DARPA participa en muchos avances tecnológicos, solo impulsan proyectos, no hacen el trabajo.

Como señaló Nicholas Evans en Military Gadgets: “…avión, tanque, radar, motor a reacción, helicóptero, computadora electrónica, tecnología furtiva e Internet, ninguno de estos elementos que transformaron la guerra en los siglos XX y XXI debieron su desarrollo inicial al ejército, sino fueron acelerados para entrar en servicio por DARPA”.

Y trabajan con un presupuesto limitado.

Un vistazo rápido al informe presupuestario del año fiscal 2020 del DOD muestra que el presupuesto de investigación para DARPA es de poco menos de 3.500 millones por año. La NASA tenía un presupuesto operativo de 22,6 mil millones al año, de los cuales el transbordador se lleva un tercio.

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                       nave TR3-B

Robert Lazar y el Elemento 115

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     Edgar Fouché

Volvamos a los personajes.

En 1987, Robert Lazar sorprendió al mundo cuando apareció en televisión afirmando haber sido parte de una operación que trabajaba con tecnología extraterrestre. Lazar dijo que el gobierno tiene posesión de al menos nueve naves espaciales extraterrestres en una base llamada S-4.

Afirmó que EG&G lo contrató para ayudar a realizar ingeniería inversa en la tecnología de la nave alienígena para su uso en vehículos militares y producción de energía de EE. UU. En el proceso, descubrió una sustancia pesada y oxidada a la que llamó «Elemento 115» que impulsaba la nave espacial extraterrestre.

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        Felipe Corso

Lazar explicó cómo el elemento atómico 115 (o ununpentium (Uup)) sirvió como combustible nuclear para la propulsión del

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      Anna McGowan

nave alienígena. El elemento 115 proporcionó una fuente de energía que produciría antigravedad bajo bombardeo de partículas.

A medida que el intenso campo de fuerza nuclear fuerte del núcleo del elemento 115 se amplificara adecuadamente, el efecto resultante sería una distorsión del campo gravitacional circundante. Un vehículo que produjera esta distorsión podría alterar su propia relación con el espacio que lo rodea, permitiéndole acortar drásticamente la distancia entre él y su destino.

Lazar especuló que la probable ausencia del elemento 115 en la Tierra se debía al hecho de que las supernovas en la región de la galaxia de la Tierra no eran lo suficientemente masivas para producir núcleos de esta densidad. Postuló que otras partes del universo podrían ser más ricas en este elemento. Lazar indicó que las reservas del elemento 115 eran un regalo de una civilización extraplanetaria para ser utilizadas como combustible para nuestra propia nave espacial.

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Por jaime