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  1. Otis Carr: sentenciado a 14 años de cárcel por fabricar vehículos ‘antigravedad’

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    Otis T. Carr es uno de los muchos ejemplos a lo largo de la historia donde hay indicios de que las tecnologías altamente avanzadas como las embarcaciones antigravedad son realmente legítimas. Dado todo lo que sabemos ahora, así como lo que le sucedió a Carr, solo refuerza esta sospecha.

    A fines de la década de 1950, OTC Enterprises, Inc., de Baltimore, Maryland, publicó una declaración que se publicó en la edición del 3 de abril de Baltimore Enterprise. La declaración llegó en forma de una afirmación de que la compañía estaba lista para fabricar un platillo volador que fuera capaz de viajar fuera de la atmósfera de la Tierra. Todo lo que se necesitaba era una gran cantidad de fondos, aproximadamente 20 millones de dólares. El equivalente a eso hoy es probablemente varios miles de millones.

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    Otis Carr con modelo de vehículo antigravedad
    Ahora tenga en cuenta que esto es la década de 1950. Hubo una gran ola de avistamientos de ovnis en este momento, especialmente después de que se lanzó la bomba Atom. El tema estaba recibiendo mucha atención de los medios de comunicación. Los rumores de «naves estrelladas y cuerpos recuperados», que el astronauta del Apolo 14 Edgar Mitchell afirmó que eran reales, estaban corriendo desenfrenados en este momento. ¿’Los poderes fácticos’ o ‘el complejo militar-industrial’ tenían tecnología de platillo en este momento? Según mi investigación, ciertamente parece ser así. Tomemos, por ejemplo, un documento de la sala de lectura electrónica de la Agencia Central de Inteligencia:

    «Un periódico alemán publicó recientemente una entrevista con George Klein, famoso ingeniero alemán y experto en aviación, describiendo la construcción experimental de ‘platillos voladores’ realizada por él desde 1941 hasta 1945».

    El documento continúa describiendo cuántas personas creían que los ‘platillos voladores’ eran un desarrollo de la posguerra. En realidad, se encontraban en las etapas de planificación en las fábricas de aviones alemanes desde 1941. El documento luego menciona un experimento descrito por Klein:

    «El» platillo volador «alcanzó una altitud de 12.400 metros en 3 minutos y una velocidad de 2.200 kilómetros por hora. Klein enfatizó que de acuerdo con los planes alemanes, la velocidad de estos «platillos» alcanzaría los 4.000 kilómetros por hora. Según Klein, una dificultad era el problema de obtener los materiales que se utilizarían para la construcción de los «platillos», pero incluso esto había sido resuelto por ingenieros alemanes hacia fines de 1945, y estaba programada la construcción de los objetos. , Agregó Klein.

    Otis T. Carr, como se mencionó anteriormente, tenía reclamos similares. Incluso organizó numerosas manifestaciones para el público y acumuló millones de dólares de personas extremadamente ricas para hacerlo. Si no le creyeron, y si no había mostrado alguna promesa, ¿cómo recibió todos estos fondos?

    Piénsalo. Ahora sabemos con certeza que los ejércitos mundiales han estado interesados desde hace mucho tiempo en el fenómeno OVNI. Han estado preguntando quién, qué, dónde, cuándo y cómo durante mucho tiempo, y por supuesto se considera un asunto de seguridad nacional. A cualquier individuo que haya inventado, o muestre potencial para inventar naves que sean capaces de maniobras extremas y tecnológicamente avanzadas, no se le permitirá desarrollarlo, y será ridiculizado como Carr. Es por eso que el acto de secreto de la invención se realizó a principios de la década de 1950. En mi opinión, su verdadero objetivo es proteger el interés del poder bajo la apariencia de «seguridad nacional».

    Gol de Carr

    Su objetivo era volar a la luna en su «nave espacial de aluminio circular» el 7 de diciembre de 1959.

    La «nave espacial» supuestamente inventada por Carr es muy parecida a la nave espacial ideal imaginada por Plantier y otros. Está propulsado por un campo gravitatorio artificial (el «motor de gravedad Carrotto») y, si esto no fuera lo suficientemente milagroso, no usa combustible. Está alimentado por el «acumulador eléctrico Utron», una batería corta que se autocarga y que «utiliza la magnífica fuerza del electromagnetismo del Sol por medio de la química reproductiva natural, para citar el interesante lenguaje del anuncio Enterprise. ( Centro de estudios de ovnis )

    A la derecha hay una foto de Wayne Aho, un oficial de inteligencia militar que iba a acompañar a

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    Carr en su viaje a la luna. Afirmó que solo tomaría unas pocas horas. Carr es el segundo desde la izquierda.

    Otis T. Carr era en realidad un protegido de Nikola Tesla, según el investigador independiente Doug Yurchey: “Carr y su equipo construyeron una serie de platillos voladores completamente funcionales a fines de la década de 1950. El disco volador funcionó y se demostró. Carr hablaba en serio sobre ‘llevar su nave a la Luna. ‘Sin embargo, dos semanas después de un dramático vuelo de prueba, su laboratorio fue cerrado por la fuerza, los agentes federales confiscaron el equipo y toda la documentación. Las autoridades les dijeron que el proyecto de Carr ‘destruiría el sistema monetario de los Estados Unidos’. ( fuente )

    Carr fue muy criticado, ridiculizado y ridiculizado por la prensa. No pude verificar si su conexión con Tesla es realmente cierta o no, pero los rumores sobre la relación de Carr con Tesla eran rampantes, incluso en los años 50.

    Golpe clásico trabajo

    Esta es una historia clásica de alguien que recibió mucha atención pública y tuvo muchas demostraciones fallidas, y aparentemente, también muchas exitosas. Como otros grandes inventores, el trabajo de Carr fue confiscado por el gobierno. Esto sucedió en enero de 1961, cuando Louis J. Lefkowitz, el Fiscal General de Nueva York en ese momento, declaró que «Carr había estafado $ 50,000, y más tarde ese año True Magazine lo etiquetó como un engañador». Para entonces, su laboratorio había sido asaltaron y destruyeron, y el grupo de ingenieros recibió la orden de disolverse y cesar el contacto entre ellos.

    Esto es muy sospechoso, y similar a la historia del auto a motor Stan Meyer . Mirándolo hoy, estaba bastante claro que se trataba de un gran intento de cerrar Carr. Estos desarrollos y curiosidades no eran para nuestro mundo, sino que estaban reservados para el mundo del presupuesto negro. Se le negó una apelación el 1 de marzo de 1961 por su «crimen». No pudo pagar la multa y cumplió parte de una pena de prisión de 14 años. Después de eso, se sabe poco sobre lo que se convirtió en el propio Carr o en la nave, pero nunca volvieron a volar. Se informa que Carr sufrió problemas de salud, un hombre destrozado. Falleció aparentemente en Gardnerville, Nevada, en 2005.

    En 1952, Carr en realidad escribió un libro, llamado » Dimensiones del misterio «. El libro fue escrito principalmente en ‘código’, según él, era el diseño completo de su plan y cómo funcionaba su máquina, pero para un lector como yo. , o cualquiera para el caso, es imposible de entender. Cambió de código de usuario y poesía, a escribir algunas declaraciones reales sobre sus intenciones, como puede ver aquí:

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    A continuación hay una discusión sobre las pruebas que tendrían que llevarse a cabo y, aparentemente, se realizaron.

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    Hal Puthoff

    Como puede ver, al igual que con la mayoría de las otras historias de grandes avances tecnológicos (hay muchos ejemplos para elegir), la élite global siempre ha demostrado su supremacía al ridiculizar conceptos que realmente no se ajustan al marco. Existen múltiples desarrollos tecnológicos que se han silenciado por completo, con «fines de seguridad nacional».

    Tome esta cita de Hal Puthoff, por ejemplo. No se trata de los ovnis, sino más bien de «energía libre», que en realidad van de la mano y se relacionan directamente entre sí. Puthoff ha publicado numerosos artículos sobre dispositivos de haz de electrones, láser y propulsión espacial y tiene patentes emitidas en los campos de láser, comunicaciones y energía. La experiencia profesional del Dr. Puthoff abarca más de cinco décadas de investigación en General Electric, Sperry, la Agencia de Seguridad Nacional, la Universidad de Stanford y SRI International. El Dr. Puthoff asesora regularmente a la NASA, el Departamento de Defensa y comunidades de inteligencia, corporaciones y fundaciones. Esto es lo que ha tenido que decir:

    «La Marina me ha llevado a los portaaviones y me ha mostrado qué es lo que tenemos que reemplazar si tenemos nuevas fuentes de energía para proporcionar nuevos métodos de combustible».

    Puthoff ahora es parte de la academia ‘To The Stars’, quienes han revelado públicamente que están trabajando en tecnología que imita los patrones de vuelo de los ovnis observados.

    El diseño

    A continuación se muestra el diseño del OTC X-1. Vaya al Proyecto Camelots, escriba en Otis , encuentre esta imagen en la página y haga clic en cada imagen para verla en alta resolución.

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    La comida para llevar

    Tengamos una mente abierta y no descartemos las tecnologías revolucionarias solo porque rompen las leyes de la física tal como las conocemos; después de todo, tales leyes están hechas para ser violadas. Es similar a cuando Lord Einstein publicó su artículo sobre relatividad especial que destrozó por completo lo que pensábamos que sabíamos en ese momento. Hoy, somos más conscientes de cómo interviene el gigantesco aparato de seguridad nacional, y dada toda la información que ha surgido sobre el tema de las tecnologías exóticas como las embarcaciones antigravedad, es más fácil ver 70 años después del hecho de lo que realmente le sucedió a Otis T Carr.

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Por jaime